7月10日至12日，全国政协委员、中国物流与采购联合会陆江会长在中储股份董事长和中储总公司总经理洪水坤陪同下到天津考察调研。中国物流与采购联合会研究室副主任胡大剑、会长秘书李友生随同前往。陆会长一行实地考察了中储股份天津南仓分公司、天津物流中心、天津宝钢储菱物资配送有限公司、中储股份天津新港分公司、中国(天津)国际招商总公司和中储天津有限责任公司，听取了各单位的情况汇报。在考察期间，中储股份总经理韩铁林向陆会长汇报了中储股份的上市经历、发展历程、经营状况和下一步发展思路。

陆会长满怀深情地说，六年来中储发生了很大的变化。这几年风风雨雨，坎坎坷坷，有了今天的变化，来之不易。取得这样的成绩，首先得益于中储总公司有一个强有力的领导班子。水坤同志主持储运工作以后，在企业改革与发展方面做了大量工作。最主要的是搞好稳定，然后图发展；没有稳定，就不会有今天的发展。原物资部一些拥有一、二十亿自有资金的大公司都破产了，中储公司能够完整地保留下来，取得大的发展，非常难能可贵，这是今后发展的基础。今天的局面来之不易，大家要十分珍惜。

诚通集团已经把现代物流确定为发展方向，主业是物流和金属分销，我完全赞成。前些天马正武同志来你们这里进行调研，你们要按照集团的整体规划搞好中储的工作。中储占诚通集团半壁江山，是诚通集团发展现代物流的基础。一个仓储，一个运输，搞物流都不能少。中储1100多万平米的仓库，分布在全国各处，这是搞好现代物流的重要资源。现在的仓储设施和过去大不一样了，发生了质的变化。这次我看了你们现代化的物流设施，像你们与天津保税区与天津天保控股有限公司、日本冈谷钢机株式会社三方合资建起的立体仓库，现代化程度就很高，已经不是原来储运的概念了。

我国物流究竟如何发展，这是一个大问题，要认真研究和探索。我最近在《经济日报》上发表了一篇文章，讲了物流的几个重要关系。第一个就是供需关系。现在不少人认为物流需求不足，我的看法是不仅有需求问题，更重要的是我们的供给水平太落后，很难满足企业的越来越高的物流需求，真正意义上的第三方物流企业没有几家。生产企业如果真的把所有的物流业务外包，物流企业能很好地承担起来吗，我看大多数物流公司是承担不了的。当前一定要培育物流市场，但更要提高物流企业的服务能力。国外企业到中国来，大多数用的是国外的物流公司，我们的物流公司承担的业务很少。

在发展现代物流时，还必须处理好传统物流和现代物流的关系。发展现代物流是我们的方向，必须积极推进，但有一个过程。中储现在存在着传统与现代并存的问题，这种并存可能有一段相当长的时间，这与我国整个经济发展水平和发展阶段是相适应的。我国现在处于工业化的中期阶段，经济发展的现代化程度还不高，因而需要传统与现代并存，传统不断向现代过渡。传统的不向现代过渡不行，但都搞成现代的也实际。在现有的经济和市场条件下，传统的服务方式赢利能力还很强。这里要特别处理好新建与改造老的物流企业的关系。最近水坤同志写了篇文章，我们的观点是一致的，就是要在改造现有物流资源上下功夫，促进传统物流向现代物流转化。改造传统物流资源的速度要加快，要加快业务与资源的整合速度。搞业务和资源整合，要有一个统筹规划。要利用信息与网络技术把点联起来，这样就不是单个点而是网。现代物流是现代流通的核心，流通是商流、物流、信息流的统一，没有信息流，就没有现代物流。商流的过程可以通过其它方式替代，完成物权转移的实物流通永远是必要的。现在中储还没有达到物流运作的信息化管理，如果今后达到了，一定会比现在发挥更大的作用。加强业务整合是方向，要有计划地进行改造和提升。南仓这个60万平米的仓库，有交易市场、加工配送中心，也要很好地规划一下。

中储改造提升的任务要加快，如果不尽快完成改造提升的任务，将面临被别人整合的局面。现在有些生产企业搞物流的胃口很大，整合了不少物流资源。大家知道沃尔玛年销售额达到2000多亿美元，形成了供应链。我们现在是向供应链方向努力，供应链上的企业与企业之间是战略伙伴关系，是利益共享、信息共享的关系。我国现阶段物流是每个环节在单独运作，连物流多功能一体运作还没有达到。物流发展的水平与经济发展有着密切的关系。物流发展水平，不可能超越社会经济发展的程度。一下子都搞立体仓库、自动化也不实际。发达国家有些仓库设施很一般，但信息化管理程度非常高。所以物流一体化离不开信息化。信息化是物流集成运作的先决条件。我们搞物流现代化，要从现实情况出发，加快改造、整合和提升。

真正搞第三方物流也不是很容易的，目前符合条件的还不多。一个是宝供，一个是大田。中储有比这些民营企业强得多的资源条件，关键是我们的经营理念、经营思想要变。物流是竞争性行业，国有企业在竞争性行业里起不了主体作用，也要起主导作用，否则就没有存在的意义。国有企业要起主导作用必须做大做强，提高核心竞争力。要利用现在的机会整合自己的资源，兼并重组别人。如果有能力重组别人，这个时候成本是最低的。不加速整合，别人就会来整合你。现在经济全球化趋势发展很快，世界五百强不少已经进入中国。国外企业进入对我们的压力很大，大家要认清形势。

物流企业作为服务企业，大客户是非常重要的。大客户是主要的收入来源，是构成核心竞争力的重要因素。你们前30名的大客户要占整个收入的37%。要与大客户建立长期稳定的战略伙伴关系，这很重要。要以大客户为重点，以现货市场、仓储、金属加工为依托，商流与物流相结合，搞贸易、加工、配送一条龙服务，形成价值链，效益就会显示出来。

经销和仓储是互为依存的关系，经销可以为仓储带来资源，仓储又可以为经销储存和配送。我们看到日本的物流公司的业务已经延伸到零售业，与许多生产企业建立战略伙伴关系，利用自己的优势为生产企业销售产品，有的甚至贴上自己的商标，获得很好的效益。现在很多物流企业都是首先拿到市场订单，向生产企业订货，并进行销售，流通的先导作用将来会越来越明显。组织生产，不一定有工厂。贸易全球化，企业可以到世界各地去订货，订货以后打上品牌进行销售。中储有全国网络，物流和金属分销是我们的优势，要大力发展。中储股份天津的现货市场年交易额达到30多亿元，做得不错，但还有发展潜力。上海有一家民营企业一年销售钢材就有50万吨。要多方面想些办法，增加市场的功能，扩大市场辐射范围，目标可以定在发展成华北最大的钢材现货交易市场。

证监会对中储股份募股资金的使用评价很高，说明你们是按照资金使用方向去做的。你们通过再造7.5万平米较高水平的仓储设施，按社会平均价格就是7.5亿元，这也说明只有中储这样有很大土地存量的企业可以用较低的成本，建设现代化的物流中心，体现了国有老仓储企业的改造价值。

激励机制是个很大的问题，对经营者的激励需要很好地研究。分配机制要讲效益优先、兼顾公平。效益优先就是承认差距，谁贡献大谁多得。兼顾公平就是相对合理，不能差距太大。用人机制也很重要，国有企业往往用好一个人，整个企业就活了；用错一个人，整个企业就垮了。改革关系到每个员工的切身利益。机制好，用好人，企业才能发展，企业发展了收入才能上去，这个道理要和员工讲清楚。

企业文化一定要和政治思想工作结合起来，我们搞企业文化不能说政治思想工作不需要了。单靠物质刺激，到一定程度的时候也不起作用。人是有事业心的，要为社会做贡献。国外也有思想教育，讲行为科学，讲满足不同层次的需要，讲荣誉，讲对社会负责。企业党的工作很重要，我们党的优势就是政治思想工作。政治思想工作是最大的行为科学，党的工作要紧紧围绕“三个代表”重要思想开展工作。要充分体现党在企业中的核心作用，提高员工的思想素质，创造一个有利于生产经营的企业文化氛围，使广大员工能够在企业中发挥出最大价值。现在我们强调要法治和德治相结合，制度、品德、诚信相结合。

陆部长在参观了中国物资国际招商公司合资新建的现代化立体仓库后，十分感慨。指出，我们在国外考察的时候看到国外很先进的现代化仓库，当时水坤同志就和我讲，我们也有这样的仓库。今天亲眼看到中储也具备了和国外一样先进的物流设施，非常好。我知道几年前招商公司的日子很不好过，经过几年的企业整改，你们不但清偿了债务，妥善处置了人员，而且还建了现代化的物流中心。这次来看到你们的精神面貌非常好，说明你们已经走出了困境，企业重新获得了新生。

搞现代物流网络的作用非常重要，你们的眼光要看得更长远一些，不能仅满足于单个仓库的现代化，而是要把单个仓库先进的物流设施联接到整个物流网络中去，以发挥更大的作用。

在考察中储天津有限公司时，陆会长还指出，天津公司搞的不错，比我想象的要好的多。老企业在国企改革中是做了贡献的，但改制后的老企业也要奋发图强，有所作为，不能有看摊、守摊、混日子的思想。要处理好遗留问题，把资产盘活，搞好经营求发展。只有把企业搞好了，职工的收入才能提高，才能实现国企改革的真正目的。