日前，成都市人民政府交通运输指挥部决定将市政府给予的海铁联运工作专项经费用于中国物流公司蓉深班列开行所需铁路运输保证金垫支借款及班列稳定开行的考核奖励。

本次垫支借款及奖励资金总额为200万元，由市交通运输指挥部代“蓉深班列运输有限公司”向成都铁路局垫付班列开行风险保证金。蓉深班列须确保2008年1－12月开行对数稳定在每周4列（含4列）以上，2009年1－12月班列开行对数稳定在每周5列（含5列）以上。经考核合格后，市交通指挥部将垫支借款的资金作为奖励资金，分别按2008年80万元、2009年120万元进行奖励。其中班列开行对数稳定是指考核周期内的班列发班正常率不低于90％（因不可抗力因素影响或铁路部门按规定所致的停限装造成的发班延误除外）。

成都市政府及相关单位一直对蓉深班列的运行给予了支持。此次为蓉深班列开行提供资金优抚政策，旨在有效地增加蓉深班列开行对数，解决班列开行资金紧张的状况，推动蓉深海铁联运通道的进一步发展，同时也有利于促进重点物流企业做大做强，为成都市创造更好的投资环境。

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截至10月30日，蓉深班列累计完成班列开行53列/1665车，分别比上年全年完成数增长43.5％和69.5％；累计完成集装箱发送3330TEU，比上年全年完成数增长63.5％；其中，完成出口货物发送1332TEU，占集装箱发送总量的40％，比上年全年完成数增长71％，在总量所占比例比上年全年提高了一个百分点。创下了蓉深班列自2004年开行以来的历史最好水平。

由于今年春运和铁路第六次大提速等因素的影响，班列正式开行较往年推迟了近三个月时间，针对这一情况，蓉深班列公司采取了一系列积极有效举措来弥补推迟开行造成的损失。首先积极利用开行前的三个月，做好客户的走访工作，同时积极与车站方面联系，为客户解决班列停运期间货物发送较为困难的实际问题，受到了客户的一致好评；其次是针对今年班列优抚政策调整的实际情况，新增开发客户18家，目前班列确保每周两列满载满运，不会出现漏或掉开情况，受到当地政府、铁路部门的赞许；三是进一步加强了与当地政府、铁路相关部门的协调沟通工作，积极争取政府和铁路部门对班列开行的扶持，为班列开行和增量奠定了基础。

另一方面，蓉深班列公司注重加强内部管理。一是进一步加强资金预算和使用管理，较好地防止了呆坏帐的发生；二是建立完善奖罚缴励机制，千方百计调动和发挥全体员工的工作积极性，员工精神面貌焕然一新，想企业所想，想客户所想的氛围逐步形成；三是进一步加强优质服务，努力创造以优质服务留住客户、吸引客户、打造品牌的良好氛围。