2007年4月，铁道部发出485号传真电报《关于集装箱运输有关事项的通知》：武汉局，增加舵落口站武汉诚通物流有限公司专用线，办理20、40英尺集装箱运输业务。这标志着中国物流公司把武汉慈惠项目建设成为内陆无水港码头的目标迈出了关键的一步。据悉，路外专用线获批办理集装箱运输业务的企业全国仅有5家。

铁路在实施跨越式发展的过程中，一方面利用有限的运力资源，开展铁路集装箱运输专业化经营，提高效率，增加集装箱运量；另一方面按照铁路“十一五”规划，加快集装箱办理网点建设和布局调整，对现有548个集装箱办理站分阶段削减，建设18个中心站，40个专办站，100个办理站。

武汉诚通物流有限公司是铁路集装箱的大客户，也是武汉铁路局重点扶持的货运企业，集装箱市场占有率达25%，是华中地区最大的液态奶制品物流供应商，基本垄断了伊利、蒙牛两大产品的物流业务。此次专用线增加办理20、40英尺集装箱运输业务，是经过中铁集装箱武汉分公司、武汉铁路局建设处、车务段、汉西车站、舵落口车站的一致同意后，由武汉铁路局报铁道部批准的。目前在铁路削减集装箱办理车站，特别是舵落口车站本身没有办理大型集装箱业务资质的背景下，其附属专用线武汉公司能争取到实属难得。武汉公司率先拿到了开展集装箱业务的通行证，抢占了稀缺资源，从而为公司保持竞争优势创造了条件，奠定了成为社会公共物流服务平台的基础。

武汉公司二期工程规划改建的专用线已延长至物流中心的仓库大门。为保证开展集装箱业务的装卸设施到位，武汉公司拟配备门吊，二期工程将在半年内竣工。今后客户通过铁路发送和到达的集装箱货物无需汽车“门到站”或“站到门”短运可直接装（掏）箱发出（到达）仓库货位，减少了中转环节，提高了物流运营效率，也将大大降低客户的物流费用。